Норвегия: морская рыбалка за скреей в конце апреля, снегопады и закрытые горные дороги
Рыбалка в Норвегии
Ловля с катера на спиннинг - напишите, чтобы узнать подробнее:
Подробная информация об отзыве:
Фото: 1
Просмотров: 986
Дата: 27.03.2017
Автор:
Отзыв о туре:
С нешипованной резиной я бы туда не полез. В горах на укатанном снегу она совсем не та страховка, какой ее любят представлять. В конце апреля у Альты это пришлось увидеть не в теории: после аварии ребята еще три дня сидели на месте, потому что ущелье закрыли из-за снегопада.
Снега в этот раз вообще навалило серьезно. Выше уже говорили о лавине у Нордкапа, а оттуда до этой истории по прямой около двухсот километров. Север вроде большой, но погода там быстро показывает, что расстояние само по себе не делает дорогу безопаснее. На фото как раз конец апреля у Альты, и картинка вполне рабочая, без преувеличений.
При этом со скреей у Сенью давно все в порядке: рыбы немеряно, и крупная попадается регулярно. Наши там на прошлой неделе два европейских рекорда сделали. Не каждый выезд, конечно, превращается в разговор о рекордах, но по рыбе место явно держится.
Сегодня с Соройи едет наша команда. Вечером или уже завтра будет понятно, как прошла дорога через эти снежные участки. Пока же самая полезная мысль простая: не стоит путать зимнюю резину с разрешением ехать как летом.
Зимняя шина вообще не волшебная вещь. Ее задача не в том, чтобы отменить лед, снег и мерзлый асфальт. Условий для хорошего сцепления меньше, поэтому за машиной приходится следить самому: не разгоняться по привычке, не рассчитывать на обычный тормозной путь и не думать, что полный привод решает все.
Слово "липучка" слишком многих расслабляет. Ничего она к льду, снегу и мерзлому асфальту не приклеивает, как бы это ни звучало в рекламе. В голове быстро складывается удобная картина: машина безопасная, есть ABS, иногда полный привод, резина зимняя - значит, дальше все сделает техника. А она не сделает.
Даже шипы не отменяют осторожность, привычку к машине и необходимость смотреть на покрытие. Они не могут дать зимой такое же сцепление и торможение, как летом на сухом теплом асфальте. Но многие помнят, что летом машина останавливалась нормально, и ждут того же в мороз. Вот это ожидание и бывает самым неприятным.
Менеджер в салоне, реклама, красивые слова про зимнюю резину - все это легко создает ощущение полного контроля. Только физика от этого не меняется. В горах, на накате и в сильный снег лучше оставить себе запас, а не надеяться, что колеса сами разберутся. Рыбалка никуда не денется, а дорога до нее иногда требует больше здравого смысла, чем снастей.
Снега в этот раз вообще навалило серьезно. Выше уже говорили о лавине у Нордкапа, а оттуда до этой истории по прямой около двухсот километров. Север вроде большой, но погода там быстро показывает, что расстояние само по себе не делает дорогу безопаснее. На фото как раз конец апреля у Альты, и картинка вполне рабочая, без преувеличений.
При этом со скреей у Сенью давно все в порядке: рыбы немеряно, и крупная попадается регулярно. Наши там на прошлой неделе два европейских рекорда сделали. Не каждый выезд, конечно, превращается в разговор о рекордах, но по рыбе место явно держится.
Сегодня с Соройи едет наша команда. Вечером или уже завтра будет понятно, как прошла дорога через эти снежные участки. Пока же самая полезная мысль простая: не стоит путать зимнюю резину с разрешением ехать как летом.
Зимняя шина вообще не волшебная вещь. Ее задача не в том, чтобы отменить лед, снег и мерзлый асфальт. Условий для хорошего сцепления меньше, поэтому за машиной приходится следить самому: не разгоняться по привычке, не рассчитывать на обычный тормозной путь и не думать, что полный привод решает все.
Слово "липучка" слишком многих расслабляет. Ничего она к льду, снегу и мерзлому асфальту не приклеивает, как бы это ни звучало в рекламе. В голове быстро складывается удобная картина: машина безопасная, есть ABS, иногда полный привод, резина зимняя - значит, дальше все сделает техника. А она не сделает.
Даже шипы не отменяют осторожность, привычку к машине и необходимость смотреть на покрытие. Они не могут дать зимой такое же сцепление и торможение, как летом на сухом теплом асфальте. Но многие помнят, что летом машина останавливалась нормально, и ждут того же в мороз. Вот это ожидание и бывает самым неприятным.
Менеджер в салоне, реклама, красивые слова про зимнюю резину - все это легко создает ощущение полного контроля. Только физика от этого не меняется. В горах, на накате и в сильный снег лучше оставить себе запас, а не надеяться, что колеса сами разберутся. Рыбалка никуда не денется, а дорога до нее иногда требует больше здравого смысла, чем снастей.
Направления:
Рыбалка в Норвегии
